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      出版社中国民航出版社出版

      定价498元

      中国民航机型大全

      中国民航机型大全全面介绍了伊尔系列图波列夫系列安东诺夫系列雅克系列米里系列等俄制飞机道格拉斯系列麦道系列波音系列空中国王系列雷神系列湾流系列赛斯纳系列贝尔系列等美制飞机空中客车系列等欧洲制造飞机三叉戟肖特360BAe146豪克系列等英制飞机运7系列新舟系列运8运12等中国制造飞机庞巴迪CRJ系列挑战者系列等加拿大制造飞机EMB系列等巴西制造飞机福克系列萨伯系列等北欧国家制造飞机

      全书整体彩图分为四篇各篇按照机型引进时间并结合排版情况进行排序但限于资料搜集等原因本书所述机型未包括台湾省和香港?#25343;?#29305;别?#22995;?#21306;民航飞机机型四篇及附录排序如下

      第一篇客运飞机 第二篇货运飞机 第三篇?#21644;?#29992;航空飞机 第四篇公务机

      购买中国民航机型大全9折特惠

      部分内页展示

      前言

      今天人们对蓝天白云之上高飞远翔的飞机已经不再陌生飞机作为20世纪人类最伟大的科技发明之一是人类智慧创造出的精灵它凝聚着无数发明家飞行员和能工巧匠的心血汗水不仅带动着航空制造业这朵工业之花的盛开也引领着航空运输业旅游业的?#20013;?#24555;速发展为人类工作生活旅游休闲提供了越来越多的便捷与舒适推动着人类经济建设与社会?#25343;?#30340;不断进步

      民航飞机是民用航空运输的载体和窗口融合着整个民航行业飞行安全优质服务企业形象重大?#24405;?#31561;元素吸引着民航?#30340;?#22806;人士的目光成为他们关注民航的焦点所在

      中国民航事业发端于1919年与世界民航业几乎同时起步此后虽历经战争动荡等多种艰辛困难仍负重高飞发展壮大取得了令世人瞩目的辉煌成就自2005年起中国民航成为世界第二大航空运输系统

      中国民航事业的发展壮大离不开对国内外各种民航机型的引进与管理这些飞机成为中国民航快速发展的?#36763;?#25903;撑可?#28966;?#33707;大焉

      纵观中国民航机型的演变历史具有以?#24405;?#20010;特点

      第一中国民航飞机机型的演变折射着中国民航行业?#26377;?#21040;大从弱到强的发展历程体现着中国民航人艰苦奋斗不断前进的印迹闪动着中国民航与时俱进的诸多重大历史瞬间——自1919年2月引进只能乘坐4位旅客的小型飞机亨?#32654;?middot;佩治0/400当年11月到货投入京沪航线京津段到后来引进可以乘坐几十位旅客几百位旅客的中大型飞机再到引进可以乘坐400-500多位旅客的世界最新最大型飞机波音747-400空中客车A380-800从活塞螺旋桨到?#26032;?#34746;旋桨再到?#26032;址?#25159;喷气和高涵道比?#26032;?#21943;气型飞机从单发动机到双发动机再到三发动机和四发动机型飞机从5人制机组到3人制机组再到2人制机组型飞机飞机驾驶从机械操作到电传操作再到计算机?#36828;?#25805;作中国民航伴随着机型的演变一路高飞向前

      新中国民航的初创时期全民航仅有30架小型飞机只能飞行几条航线年旅客运输量仅1万人次运输总周转量157万吨公里基础相?#21271;?#24369;自1950年开?#36857;?#20013;国民航注重了对飞机等主要技术装备的更新先后从苏联购买了各型飞机如里-2型伊尔-14型飞机伊尔-18型飞机1963年又?#33322;?#20102;英国生产的子爵843型飞机结束了10多年间只使用苏制飞机的局面并为了解?#26102;?#20027;义国家民航技术的进步打开了一个窗口1971年以后中国民航开始第二次大规模更新机型从苏联?#33322;?架伊尔-62型飞机从英国?#33322;?0架三叉戟2E型飞机从美国?#33322;?0架波音707型飞机这些都是当时最现代的?#26032;?#21943;气式新型飞机商载航程均在6000千米以上为中国民航?#36842;?ldquo;飞出去”的战略目标创造了重要的技术物质条件1980年中国民航?#33322;?#20102;美国生产的波音747SP型宽体客机是中国民航第一次使用宽体客机标志着中国民航使用的运输飞机已部分地达到国际民航先进水平1983年后又?#33322;?#20102;波音747-200波音737-200737-300和MD-80型飞机使中国民航使用的运输飞机同国际民航先进水平的差距进一步缩小1985年以后中国民航又通过贷款国际租赁和自筹资金相结?#31995;?#26041;式先后引进了波音757波音767空中客车A310图-154BAe146MD-82肖特360等世界最先进型号的?#19978;?#25110;支线飞机使中国民航使用的运输飞机达到了国际民航的先进水平与此同时淘汰了苏制里-2伊尔-14和英制子爵843等型号的螺旋桨运输飞机加快了机群更新速?#21462;?987年中国民航开始实行体制改革先后组建6大骨干航空公司推动着中国民航进入一个新的发展时期与这?#22336;?#23637;相适应中国民航运输机?#37038;迪?#20102;与国际民航最先进技术的同步发展并开始在世界各国民航业中居于先进地位--中国民航开始大量引进国际?#31995;?#20808;进机型如空中客车A300系列A320A321A319A340A330等波音737-600/-700/-800/-900波音777等不仅使中国民航机队完成了从中小型飞机为主向先进的大中型飞机为主的转变而且提高了航空运输装备的国际先进性增强了参与国际航空运输市场竞争的实力到2014年底中国民航全行业在册运输飞机总数2365架通用飞机1621架世界上最新研制生产的空中客车A380波音787波音747-8波音737-900ER等型飞机开始在中国多家航空公司的机队里执飞航班翱翔蓝天

      第二中国民航飞机机型的演变积累着中国民航引进使用机型技术进步运营管理的全面资料成为非常宝贵的机型档案库是展示中国民航全方位进步的主要载体和显著标志更是观察中国民航技术水平与管理水平的独特窗口将中国民航每?#36136;?#29992;机型的研发历史性能数据引进及注册号码使用单位退役情况等进行综合介绍并加上机长点评网友点评资料链接等使其全面权威可读可信可存是弘扬传承中国民航文化促进中国民航行业发展的需要?#24425;?#24191;大民航爱好者及关心民航行?#31561;?#22763;的期盼

      第三中国民航飞机机型的演变凝聚着中国民航人爱国敬业拼搏奉献安全飞行优质服务的精神寄托着他们艰苦奋斗发展改革团结创新心系民航的情感——多年来民航人与这些机型相伴迎日送月跨山越洋飞行过无数航班载运八方旅客安全抵达目的地也执行过抗击自?#36745;?#23475;及紧?#26412;仍?#30340;各种?#34180;?#38590;险重飞行任务彰显了民航人的担当与中国力量可?#36816;担?#39134;机是飞行员的好伙伴机务员的好兄弟广大旅客的?#38376;?#21451;中外沟通交流的好使者民航人始终和飞机一起高飞一起拼搏一起奉献

      目前中国正在走向建成世界民航强国的发展道?#39134;ϣ?#23558;会有越来越多的飞机机型进入中国民航机队行列翱翔在中国和世界的天空此情此景恰逢其时未来可期令人憧憬

      所以我们要为中国民航飞机立传为研制发展推广这些飞机的制造商销售商存史为引进运营管理这些飞机的航空公司扬名

      值新中国民航成立66周年之际中国民航出版社倾力编撰中国民航机型大全一书汇编新中国民航现役使用和曾经使用的各种机型---70种客运飞机15种货运飞机129种通用航空飞机39种公务机44种1919-1949年使用飞机和6种即将引进飞机机型内容准确全面资料详?#31561;?#23041;图片珍贵精美国内首次出版值得阅读典藏

      中国民航机型大全全面介绍了伊尔系列图波列夫系列安东诺夫系列雅克系列米里系列等俄制飞机道格拉斯系列麦道系列波音系列空中国王系列雷神系列湾流系列赛斯纳系列贝尔系列等美制飞机空中客车系列等欧洲制造飞机三叉戟肖特360BAe146豪克系列等英制飞机运7系列新舟系列运8运12等中国制造飞机庞巴迪CRJ系列挑战者系列等加拿大制造飞机EMB系列等巴西制造飞机福克系列萨伯系列等北欧国家制造飞机

      全书整体分为四篇各篇按照机型引进时间并结合排版情况进行排序但限于资料搜集等原因本书所述机型未包括台湾省和香港?#25343;?#29305;别?#22995;?#21306;民航飞机机型四篇及附录排序如下

      第一篇客运飞机
      第二篇货运飞机
      第三篇?#21644;?#29992;航空飞机
      第四篇公务机

      各篇内容中均包括图文介绍中国民航现役使用和曾经使用的各型飞机型号基本情况特别是适合中国航空公司及民用机场使用的机型数据性能等全书精选飞机图片驾驶舱图片客舱图片700余幅珍贵精美构成一部具象的中国民航发展史值得读者阅读典藏

      采?#31859;?#26009;链?#21360;?#26426;长点评网友点评等方式多角?#21462;?#22810;视?#24688;?#22810;元化立体化地深度挖掘该机型在中国的引进使用业绩退役过程及其精彩?#36866;n?#35753;众多机型灵动有神跃然纸上

      附?#23478;?919-1949年中国民航使用飞机
      图文介绍1919-1949年间中国民航使用的44种机型包括机型数据性能该机型在中国的引进使用业绩退役过程等如英国制造的亨?#32654;?佩治维梅德国制造的F-13W-33JU-52美国制造的史汀生福特DC-2DC-3C-47C-53C-46DC-4C-54CV-240等机型

      附录二中国民航即将引进飞机

      图文介绍2015年12月以后中国民航即将引进的6种机型包括机型研制生产情况数据性能等
      全书四篇及附录前均设置?#21152;P?#20197;高度凝练的语言辅助读者快速了解中国民航机型引进脉络纵览民航机型演变历史详知民航机型科技进步欣赏民航机型精彩?#36866;隆?

      为确保本书内容全面准确体例结构完善编写质量上乘我社于2015年9月15日专门召开了中国民航机型大全?#39134;?#31295;会邀请了对民航机型演变航空摄影图书出版读者需求有高深造诣及细致了解的多位专家学者如中国民航局航空安全办公室副主任刘清贵中国民航局适航司副?#24425;?#21592;王京玲中国民航博物馆业务部刘金龙海南航空集团北京分公司机务部?#22909;x?#23041;猛等同时邀请中国民航报资深记者编辑刘建峰王芳程婕郑雪他们提出的关于增加机型背景知识及机型?#36866;?#20197;提高本书可?#21015;ԣ?#20016;富机型精美图片如增加驾驶舱及客舱图片以强化本书欣赏性突出机型科技进步与中国民航历史发展线索以展示本书收藏性等建议均对本书质量的提高大有裨益在此向他们致以崇高的敬意与?#34892;?

      本书各种机型内容资料机型数据性能介绍等主要依据中国民航局网站机型介绍各家飞机制造商网站机型介绍中国民航出版社出版的中国民用航空志华北卷华东卷中南卷西南卷西本卷东北卷新疆卷中国通用航空50年中国民航科学技术研究院编写的航空货物运输装载技术手册参考京华出版社出版的中国民航大博览航空工业出版社出版的中国飞机全书等著作在此向以上机构及各位专家表示衷心?#34892;?#21516;时真?#32454;行?#27665;航资源网杨子?#21015;型?#31449;对我们选择机型图片及进行史料确认方面提供的大力支持真?#32454;行?#20013;外众多民航爱好者及全国各地飞友的热情帮助

      编者

      2015年11月

      ?#21152;?

      客运飞机机型?#21152;?

      1949年11月2日中国民用航空局时称“军委民航局”成立揭开了中国民航事业发展的新篇章从这一天开?#36857;?#26032;中国民航迎着共和国的朝阳起飞从无到有由小到大由弱到强经历了不平凡的发展历程取得了令人瞩目的成就

      这?#22336;?#23637;成就突出体现在中国民航机型的演变与数量增加上----新中国民航的初创时期全民航仅有30架小型飞机即“两航”起义飞来的12架飞机和此后维修再用的国民党遗留在大陆的2架飞机1951年?#20013;?#22797;29架均为美国制造的DC-3C-47C-46C-53型飞机另有10多架苏联制造的里-2型飞机只能飞行几条航线年旅客运输量仅1万人次运输总周转量157万吨公里基础相?#21271;?#24369;

      自1950年开?#36857;?#20013;国民航注重了对飞机等主要技术装备的更新先后从苏联购买了各型飞机68架其中里-2型和伊尔-14型飞机各32架伊尔-12型飞机4架替代了原有美制飞机不过即便如此与当时世界各先进国家普遍使用的新型飞机相比中国民航使用的飞机仍至少落后10多年

      但是中国民航随着新中国社会经济建设的快速进步而不断前进到1965年年底全民航已经拥有各型飞机355架比1957年增加了237架不过这些新增加的飞机主要是用于通用航空作业的运5型小飞机运输飞机只有85架为了提高运输能力和飞机装备水平1959年中国民航?#33322;?#20102;苏联生产的伊尔-18型飞机标志着中国民航由以前使用活塞式螺旋桨双发动机飞机开始过渡到使用?#26032;?#34746;旋桨四发动机飞机1963年中国民航又?#33322;?#20102;英国生产的“子爵”(Vicount)843型飞机从而结束了长期以来只使用苏制飞机的状况并为了解?#26102;?#20027;义国家民航技术的进步打开了一个窗口上述两?#20013;?#21495;飞机的安全性能与舒适条件都比原有的里-2型伊尔-14型飞机要好对中国民航缩短飞行时间提高经济效益和服务质量等方面均大有益处但与当时不少先进国家航空公司使用的美国生产的波音727波音707DC-8等?#26032;?#21943;气式飞机相比仍有较大差距

      中国民航“一定要飞出去”这是周恩来总理早在1965年3月乘坐租用的巴基斯坦国际航空公司专机赴罗马尼亚访?#39542;?#22269;途中就提出来的而且随后?#39592;?#33258;带领中国民航伊尔-18型飞机超远飞行访?#21490;?#27954;在周恩来总理的亲自关怀和国务院各有关部委的大力支持与协作下开辟远程国际航线工作得?#36816;?#21033;进行同时中国民航开始第二次大规模更新机型对原来的?#26032;?#34746;旋桨飞机进行更新升级先后于1971年从苏联购买5架伊尔-62型飞机1972年从英国购买10架三叉戟2E型飞机1973年从美国购买10架波音707型飞机这些都是当时最现代的?#26032;?#21943;气式新型飞机商载航程均在6000千米以上为中国民航?#36842;?ldquo;飞出去”的战略目标创造了重要的技术物质条件到1976年年底中国民航拥有大中小型运输机117架包括苏制的伊尔-12型伊尔-14型伊尔-18型伊尔-62型和安-24型飞机英制的子爵843和三叉戟2E型飞机美制的波音707型飞机大中小型运输机队合理配置和相应的配套设?#31119;?#33021;够较好地贯彻执行民航局“内外结合远近兼顾”的经营方针也为拓展远程国际航线开辟更多的国内?#19978;]?#22686;加航空运力提高航空运输实力打下了基础

      1980年中国民航购买了美国生产的波音747SP型宽体客机这是中国民航第一次使用宽体客机标志着中国民航使用的运输飞机已部分达到国际民航先进水平1983年又购买了波音747-200波音737-200波音737-300和MD-80型飞机使中国民航使用的运输飞机同国际民航先进水平的差距进一步缩小----这些飞机都是当时世界上最先进的机型其中波音747SP型1976年交付其第一个客户美国泛美航空公司使用波音747-200波音737?#24425;?#25237;产于20世纪70年代并被世界上大多航空公司使用的主力机型而MD-80型飞机更是于1980年9月刚刚推出1985年以后中国民航又通过贷款国际租赁和自筹资金相结?#31995;?#26041;式先后引进购买了波音757波音767空中客车A310图-154BAe146MD-82肖特360等世界最先进型号的?#19978;?#25110;支线飞机使中国民航所使用的运输飞机达到了国际民航的先进水平与此同时淘汰了苏制里-2伊尔-14和英制子爵843等型号的螺旋桨运输飞机40多架加快了机群更新速?#21462;?#33267;1987年年底中国民航已拥有各型飞机402架其中起飞全重60吨以?#31995;?#36816;输机104架

      1987年中国民航开始实行体制改革先后组建6大骨干航空公司推动着中国民航进入一个新的发展时期此后中国民航航空运输总周转量在相当长一段时间内保持着20%左右的年均增长量发展速度在世界上少有与这?#22336;?#23637;相适应中国民航运输机?#37038;迪?#20102;与国际民航最先进技术的同步发展并开始在世界各国民航业中居于领先地位

      这一时期中国民航开始大量引进国际?#31995;?#20808;进机型如空中客车A300系列A320/A321/A319A330A340包括最新研制生产的空中客车A380波音737-600/700/800/900波音777及最新研制生产的波音787等不仅使中国民航机队完成了从中小型飞机为主向先进的大中型飞机为主的转变而且提高了航空运输装备的国际先进性增强了参与国际航空运输市场竞争的实力到2002年年底中国民航飞机总数达1095架运输飞机占602架其中525架为现代化大型客机技术新机龄短经济性能好在很大程度上提高了飞行的安全性舒适性和经济性??

      截至2005年年底中国民航全行业在册运输飞机总数为863架其中客机835架座位数13.6万个货机28架业载能力1400吨
      截至2009年年底中国民航全行业在册运输飞机总数1417架通用飞机817架
      截至2013年年底中国民航全行业在册运输飞机总数2145架通用飞机1519架
      截至2014年年底中国民航全行业在册运输飞机总数2365架通用飞机1621架
      此时世界上最新研制生产的空中客车A380-800波音787-8波音747-8波音737-900ER等型飞机已经在中国多家航空公司的机队里执飞航班翱翔蓝天

      货运飞机机型?#21152;?

      中国民航的货运业务是在改革开放后迅速发展起来的改革开放以来随着中国经济的快速增长中国的航空货邮市场发展?#35813;停?#30001;1980年的8.9万吨增长到2012年的545万吨年均增速超过13.7%由于航空货邮运输的大部分依靠客机腹舱搭载完成因此货邮运输量主要集中于客运量位居前列的主要城市如北京上海广州从1990年开始之后的20年间除去其中某些年份的货邮?#31185;?#20239;总体来?#25285;?#36135;邮吞吐量在北京上海广州这些主要的中国城市分别增长了5倍15倍4倍因此飞行基地分别在北京上海广州的中国国际航空公司中国东方航空公司中国南方航空公司都先后引进波音747F全货机运营

      截止到1999年12月31日我国仅有3架波音747F属中国国际航空公司机队2架MD-11F1架为1991年10月31日加盟中国东方航空公司的首架MD11全货机B-2170--1991年5月22日至1993年12月20日东航先后从麦道公司引进6架MD-11飞机其中1架为全货机5架客机另1架为1999年12月19日客改货的MD-11F货机1架波音737-200F厦门航空公司此前数十年我国没有独立的航空货?#26031;?#21496;到20世纪90年代后期才先后成立了3家专业货运航空公司即分别?#26800;?#33322;空货运航空快递邮件运输的中国货运航空公司1998年成立民航快递有限公司1996年成立中国邮政航空公司1996年成立

      2000年3月中国南方航空公司货运部用湿租美国亚特拉斯航空公司的波音747-400F型货机开通深圳-安克雷奇-芝加哥-深圳的货运航线标志该公司正式开始使用全货机经营至2000年12月31日我国有4架波音747F中国国际航空公司机队3架中国南方航空公司机队1架3架MD-11F型货机

      至2001年底我国航空公司已拥有全货机8架其中波音B747F全货机5架麦道MD-11F全货机3架2002年后航空公司加快了货运飞机的引进速度其中中国南方航空集团中国国际货运航空公司引进波音747-400F货机6架山东航空公司扬子江快运航空公司中国邮政航空公司引进737-300F货机10架

      至2004年底中国民航拥有在册运输飞机754架其中全货机29架表明中国航空货运?#31561;?#20197;客机腹舱载货为主货机为辅同年底全民航货运商载总?#27835;辉?700吨其中各型客机(725架)的腹舱?#27835;辉?200吨占73.7%全货机29架(大型货机14架中型货机15架)商载吨位1500吨占26.3%

      2006年开?#36857;?#20013;国多家航空公司加快了货运飞机的引进速度先后租赁或者购买波音757-200F波音747-400F空中客车A300F等全货机2009年11月中国南方航空公司订购的6架波音777-200F型货机的首架交付使用使当年中国民航的货运飞机架数达到77架

      至2010年底中国民航拥有在册运输飞机1597架其中全货机87架表明中国航空货运?#31561;?#24471;了较大发展但是与西方发达国家相比仍然存在很大差距----就货机数量来看2010年初美国运营民航飞机6000多架其中货机约680架欧盟有民航飞机4000多架全货机达450架俄罗斯有民航飞机1600多架其中货机350多架

      近年来中国航空货运市场先是受国?#24335;?#34701;危机影响而?#20013;?#20302;迷后来又因为互联网兴起带来的电子商务的勃兴而开始逐步?#27492;?#36825;种情况带来了国内几家货运航空公司的动荡整合翡翠国际货运航空公司银河国际货运航空公司宣?#32426;?#19994;但是中国国际货运航空公司中国邮政航空有限责任公司顺丰航空有限公司仍继续购买引进货运飞机截止到2013年12月31日中国民航全货机已经达到101架其中扬子江快运航空有限公司的机队规模最大到达23架至2014年12月31日中国民航全货机已有105架2015年5月和6月宁夏货运航空有限公司和杭州圆通货运航空有限公司先后成立并投入运营进一步壮大了中国货运航空公司的?#28216;?

      通用航空飞机机型?#21152;?

      飞机将人类带入航空?#36125;?#30340;同时也揭开了世界通用航空发展的序幕

      1931年6月2日?#25004;?#30465;水利局租用了德国汉莎航空公司的1架梅塞施密特MesserschmittM18-D型飞机在钱?#20004;?#25903;流浦阳江36公里河段进行航空摄影翻开了中国通用航空历史的第一页

      中国通用航空的突破性发展是与新中国民航的成长历程相伴相随的1951年5月应广州?#22995;?#24220;的要求军委民航局同意民航广州管理处派出1架C-46型飞机连续两天在广州市上空执行了41架次的灭蚊蝇飞行任务这是新中国民航飞机首次执?#22411;?#29992;航空飞行任务

      1952年中国民航组建了第一支通用航空?#28216;?#20013;国民航原来称“通用航空”为“专业航空”为与国际民航规定取得一致1986年1月8日国务院颁发的关于通用航空管理的暂行规定中正式将“专业航空”改为“通用航空”——军委民航局航空农林队配备10架捷克生产的爱罗-45型飞机1955年民航局组建专业航空队下设林业航测2个飞行中?#21360;?#27492;后全国各地陆续成立了以农林业飞行为主的17个飞行中?#21360;?#22823;队先后运营里-2波-2雅克-12伊尔-12伊尔-14安-2运5直5等型飞机直升机到1965年年底民航系统以?#37038;?#19987;业航空为主的飞行大队达到10个第8至第18飞行大队拥有273架飞机其中运5型飞机205架平均每年作业15800小时是我国通用航空发展的第一个?#24179;?#26102;期初步形成了中国民航通用航空的基础力量

      1966年民航第18飞行大队改编为民航第二飞行总队专职负责民航通用航空飞行任务1970年以后我国通用航空先后引进安-12安-30米-8云雀等以?#26032;?#21943;气发动机为动力的机型取代原来使用的以活塞发动机为动力的机型不久又购置双水獭空中国王B200贝尔212拉玛海豚等新型飞机直升机以及国产运12直9型飞机直升机同时租赁或者融资购买贝尔214STS-76S-61超美洲豹空中农夫M-18小松鼠等型飞机直升机到1980年民航系统有14个?#37038;?#20892;林业航空为主的专业飞行?#28216;?#21363;第9飞行大队驻乌鲁木齐第11飞行大队驻衡阳第12飞行大队驻长?#28023;?#31532;13飞行大队驻济南第14飞行大队驻合肥第15飞行大队驻沙市第16飞行大队驻南阳第17飞行大队驻重庆第20飞行大队驻朝阳第21飞行大队驻兰州第24飞行大队驻呼和浩特第25飞行大队驻哈尔滨及2个飞行中队驻南昌西安这些飞机和?#28216;?#22522;本满足了我国经济建设和社会发展的需求使通用航空成为我国民用航空事业发展的重要一翼

      1982年9月针对改革开放后快速发展的通用航空形势国家经委批准中国民航局以民航第二飞行总队为基础组建“中国民航工业航空服务公司”专为工业农业海上石油等提供飞行服务这是中国民航成立的第一家通用航空公司不久中国南海石油联合服务总公司民航直升机公司民航广州直升机公司中国海洋直升机服务公司新疆生产建设兵?#25490;?#19994;航空服务?#21360;?#19978;海市海洋石油服务总公司民航直升机公司民航上海直升机公司中国飞龙专业航空公司黑龙江省国营农场总局农业航空试验站龙垦通用航空公司?#20132;?#33322;空公司等先后成立中国的通用航空事业进入?#20013;?#24555;速发展时期

      然而自1990年开?#36857;?#20013;国通用航空发展出现困难局面一是通用航空企业作业量严重下?#25285;?#20108;是多型飞机陈旧落后进入逐步淘汰阶段三是机型得不到更新可用飞机数量减少四是飞行员大量改飞运输机通用航空空勤人员严重不足为此1996年中国民航总局下发中共民航总局党委关于发展通用航空若干问题的决定大力促进通用航空的发展此后通用航空出现了新的生机开始得到稳步发展?#20013;?#25552;高到2006年通用航空年作业飞行小时数达到98700小时比2005年增加16%创历史最高水平通用航空全行业飞机直升机含教学训练机场校验飞机直升机数量达到707架其中飞机575架直升机132架比2005年增加92架全国?#37038;?#36890;用航空经营活动的企业达到69家批准筹建通用航空企业30家

      2008年后鉴于通用航空飞机在四川汶川地震?#20173;?#20013;的突出表现特别是北京奥运会期间世界各地飞来的多型公务机使中国通用航空再次引起关注掀起了新一?#22336;?#23637;热?#34180;?010年11月国务院中央军委印发关于深化我国低空空域管理改革的意见?#36842;?#20102;通用航空发展的号?#24688;?012年7月国务?#21512;?#21457;了关于促进民航业发展的若干意见要求大力发展通用航空加快把通用航空培育成新的经济增长点并提出民航业发展的主要任务也包括大力发展通用航空积极支持国产民机制造到2020年通用航空?#36842;?#35268;模化发展飞行总量达200万小时年均增长19%

      在各种利好政策的鼓舞下近年来我国通用航空事业发展迅速截止到2014年底我国通用航空运营企业达到239家批准筹建企业200余家注册通用航空器1621架曾经使用以及现役使用机型不含公务机达到145种其中国产机型29种进口机型116种具体来看第一类是具备自主研发和自主知识产权的机型如初教5运5运5B运7运11运12型飞机直5直11型直升机小鹰500A2C飞机蜜蜂系列轻型飞机阿若拉SA60LAC500蓝鹰AD200洪都N5A农?#22336;?#26426;海燕650以及华教HJ2000达天CA-80型飞艇RQ7-3热气球等第二类是引进国外先进机型进行生产如赛斯纳162R赛斯纳208PZL SW-4型直升机直9直9A直升机第三类是与国外领先制造商合作开发生产如EC120(“蜂鸟”)DA40型系列飞机CTLS型飞机第四类是收购国外先进机型或者知名制造商如通飞公司并购美国西锐公司重庆直升机产业投资有限公?#23601;?#25104;对美国恩斯特龙直升机公司的收购产品为SR20/SR22恩斯特龙系列第五类是直接从国外引进先进机型如AS350“小松鼠”贝尔407贝尔429EC130EC225卡32米26S-92PC-12索卡塔TB-200赛斯纳152赛斯纳182赛斯纳208“大篷车”R22R44等

      通用航空是民用航空的重要组成部分?#24425;?#27665;用航空发展的坚实基础作为民航?#25581;?#20043;一通用航空产业的又好又快发展是我国实施民航强国战略的坚?#24403;?#38556;在转变经济发展方式和产业结构升级过程中发挥促进生产与消费的巨大作用随着通用航空机型公众?#29616;?#24230;的不断提升和通用航空产业社会贡献率的逐渐加大我国的通用航空事业将迎来更加美好的未来

      公务飞机 机型?#21152;?

      公务机是各国政要企业家商务人士知名人士及演?#25112;?#26126;星等精英阶层进?#22995;?#21153;商务活动和休闲度假时作为交通工具使用的专用飞机亦称?#22995;?#26426;或商务飞机通常意义上是指4座以上采?#38376;?#27668;式或涡浆式为动力的飞机按照价格航程客舱容积等数据公务机种类可分为超轻型轻型中型大型超大型五种

      1995年之前中国的公务机市场一片空白其原因不仅仅是空域规章机场空管等方面的制?#36857;?#26356;主要的原因是国内经?#31859;?#37327;不足和人们航空消费观念尚未接纳

      1995年3月海南省航空公司引进国内首架公务机利尔喷气55型飞机注册号B-39801998年12月退出运营并于当年成立金鹿公务航空有限公司随后的1997年8月湖南长沙远大空调有限公司从美国引进赛斯纳525型公务机和贝尔206直升机各1架成为我国第一家拥有公务机的民营企业中国的公务机市场从此蹒跚起步

      到2003年前后中国国内的公务机市场几乎由海南航空集团旗下的金鹿公务航空有限公司山东航空集团旗下的彩虹公务机有限公司上海航空股份有限公司旗下的上海航空公务机公司三分天下运营机型为湾流V豪客400豪客800XP湾流IV挑战者604赛斯纳208CRJ200型飞机等

      与此同时更多的公务机航空企?#31561;?#38632;后春笋般冒了出来自2008年开?#36857;?#20013;国公务航空市场进入了爆发期迅速成为全球公务机数量增长速度最快的公务机市场之一北京航空有限责任公司美瑞公务机有限公司东方公务航空服务有限公司中一太客商务航空有限公司亚联公务机有限公司中信通用航空有限责任公司北京首都航空有限公司东海公务机有限公司等纷纷成立运营机型包括湾流280湾流550豪客850XP豪客900XP豪客4000波音BBJ空中客车A318及A319猎鹰7X猎鹰900莱格赛650猎鹰2000赛斯纳680挑战者605挑战者300挑战者850?#38750;?#24555;车6000飞鸿300世袭1000型公务机

      据统计2008年至2014年我国公务机数量分别为323656 109 160202和211架增长率分别为12.5%55.6% 94.6% 46.8%54%和19%这种高速增长的形势表明中国商务航空领域已经形成了一个各方积极入?#23567;?#24066;场热度?#20013;?#25856;升的局面尽管目前由于多种原因公务机消费和运营总量增长态势有所放缓----截止到2015年3月底中国民航共在册公务机252架同?#20173;?#38271;11%远低于前几年平均20%的涨幅但是据世界航空界?#22411;?#26395;的Teal公司预测中国商务航空仍有巨大的发展空间未来10年商务飞机?#22411;?#36798;到600-1200架
      商务航空已经越来?#21280;?#20026;中国民航运输的重要组成部分在满足紧?#34180;?#37325;要的政务商务活动和医疗救助飞行等需求方面商务航空正展现出更多更强的灵活便捷高效特点

      附?#23478;加?

      1903年飞机发明成功之后特别是在第一次世界大战中飞机作为新兵器使用发挥威力后中国的多方派系势力和军阀武装纷纷购置飞机网罗航空人才拉动了中国近代航空事业的发展从当时各地引进使用的飞机机型看?#21512;?#26159;20世纪20年代的法国高德隆Caudron型教练机布里斯托Bristol型教练机英国阿弗罗Avro型教练机亨德利·佩治(Handley Page)型运输机维梅(Vimy)型轰炸机美国的寇蒂斯Curtiss詹尼(Jenny)型飞机德国的容克斯(Junkers)型飞机等中国使用的飞机基本跟上了国际航空器发展的脚步

      西方国家飞机技术的不断发?#36141;?#29992;于民用客货运输的实践促使了中国政府交通部官员产生发展民用航空的设想1919年1月中华民国北京政府交通部呈文大总统建议成立“交通部筹办航空事宜处”同年3月隶属交通部的“筹办航空事宜处”正?#21280;闪?#36825;是中国第一个管理民用航空的政府机构几乎同时交通部代表与英国亨德利·佩治公司驻中国代表签订合同购买亨德利·佩治商用飞机6架阿弗罗-504K教练机6架等这是中国首次定购民用客机??

      1919年11月隶属北京政府国务院但?#31561;?#25511;制于陆军部的航空事务处成立并与英国维克斯公司签订合同共购买大小型飞机100架其中双发(动机)维梅型轰炸机改装的客机40架单发(动机)的阿弗罗-504K型教练机60架是中国政府首次向国外借贷大宗款项购买大批飞机

      1928年12月张学良宣布东北易?#27169;?#21335;京国民政府统一控制了全国此时正是欧美各?#26102;?#20027;义国家加快发展航空运输并开拓扩大欧亚及美亚空中航线的时期受其影响中国再度开始兴办民用航空1929年5月“沪蓉航空线管理处”正?#21280;闪?#21463;交通部航政司领导随后购买美国史汀生型?#31995;?#32764;客机4架聘用外籍飞行员2名机械员1名中国飞行员3名机械员9名准备经营上海-南京-汉口-?#30636;?重庆-成都航线但是因多种原因开开停停很不正常始终未能正式开航

      1929年5月1日中国航空公司宣布正?#21280;闪?#23385;科担任理事长史称“老中航”1930年8月1日沪蓉航空线管理处原中国航空公司和中国飞?#26031;?#21496;合并组建成一个新的航空机构沿用“中国航空公司”名称史称“新中航”先后采用洛宁型水陆两用飞机史汀生型小型飞机运营以载运邮件为主要业务随着航线的扩?#36141;统?#23458;运量的逐年增加又?#33322;?#20102;较大型客机DC-2DC-3先后开通沪蓉沪平沪粤等多条航线发展迅速与国内同期开办的其他航空公司相比各个方面均处于领先地位??

      中德合资组建的欧亚航空公司1931年2月1?#29031;匠闪?月31?#29031;?#24335;开航主要运营F13W33W34JU160JU52型德国生产的飞机1943年改组为中央航空公司

      1942年3月美国国会通过罗斯福总统提出的租借法案中国航空公司开始得到美军拨付的一批运输飞机包括DC-3C-47C-53C-46型飞机抗日战争结束后中国航空公司和中央航空公司大力拓展航空运输业务快速开辟航线并大量增加航班密度特别是中国航空公司购买了航程更远的美国产DC-4最新型客机先后开辟了多条国际航线运输业务指标不断向上攀升再加上两公司都参加了援助国民党军队的军事运输和空投活动也加大了其业务量到1948年8月两公司达到了其发展顶峰至1948年底中国航空公司共有运输飞机60架(C-47和DC-3型飞机22架C-46型飞机33架DC-4型飞机5架)运输总周转量在国际民航运输协会各成员国航空公司中排名第8位同时其机务维修设备在远东地区也居于前列飞机发动机无线电及飞行仪表等均能自行维修从不借重国外或其他航空公司相反还?#37038;?#32654;国泛美航空公司美国西北航空公司荷兰航空公司法国航空公司菲律宾航空公司英国海外航空公司及暹逻(今泰国)太平洋航空公司的委托检修其过境飞机可?#36816;担?#20013;国航空公司不仅在远东而且在全世界?#27573;?#20869;都是规模较大的航空公司之一??

      中央航空公司的业务发展也达到了其发展顶峰拥有各型飞机42架(C-47型和DC-3型飞机16架C-46型飞机20架康维尔-240飞机6架)----在1947年从美国西北航空公司?#33322;?架旧的DC-3型客机之后又于年底订购6架美国最新式的康维尔(Convair)-240型(空中行宫)飞机这?#22336;?#26426;是当时航速最快技术先进设备完善具有可变距螺旋桨性能的新型客机中央航空公司不仅可与中国航空公司并驾齐驱而且在亚洲?#24425;?#20855;有较强实力的航空公司之一

      附录二?#21152;?

      千百年来人类?#38750;?#31185;技创新发展与社会?#25343;?#36827;步的努力从来没?#22411;?#27490;过体现在民用飞机机型的演变中是一批又一批科技工作者在不断地研发新的机型努力使其技术更加先进飞行更加安全运营更加高效乘坐更?#37038;?#36866;确实航空公司需要契合自身航线业务发展的运营效率不断?#32435;?#30340;吸引更多旅客?#19981;?#30340;机型——这些机型有更突出的安全技术有更佳的飞行性能有更好的?#21152;托?#29575;及更低的成本有更多的复合材?#31995;?#31561;民航旅客则需要空间更舒?#30465;?#29615;境更轻松乘坐更愉快的机型——这些机型有更加安静的客舱更加宽敞的座椅与行李空间更加开阔的舷舱更?#37038;?#23578;的客舱设计等等航空公司与民航旅客的这些需求带来了中国民航新机型?#20998;?#19982;数量的不断增加

      即将进入中国民航机队的新机型包括空中客车A350-900空中客车A320neo波音737MAXARJ21-700EMB195庞巴迪CS100等这些机型将更好地推进中国各航空公司提高竞争力满足民航旅客尝新试新的需求适应中国民航支线航空低成本航空发展趋势丰富中国民航服务产品类型
      我们期待着祝愿这些新机型在中国的蓝色天空上高飞远翔

      专家书评推荐

      翻开中国民航机型大全页页见证了中国民航的诞生和发展也见证了航空史中人类的智慧之花每一架飞机都代表了那个?#36125;?#26368;伟大的前沿技术结晶看到自己曾经飞过和正在飞的机型一种独特的豪情油然而生……----刘清贵中国民航局航空安全办公室副主任资深机长

      书中多幅飞机的座舱图片重点仪表的特写放大图让内行人士与航空爱好者更?#19981;?strong>----刘清贵中国民航局航空安全办公室副主任资深机长

      本书突出了民航的特色内容丰富信息量大包括了制造商的信息机型的特点在我国民航的运营历史在中国民航发展中的贡献花絮等具备知识性历史性和趣味性可?#21015;院?#39640;本书的出版是件值得点赞的好事它串起了民航发展的历史----王京玲中国民航局适航司副?#24425;?#21592;资深适航专家

      这是一本不但让读者认识飞机了解飞机的科普画册同时?#24425;?#35753;读者了解飞机背后的人和?#36866;?#20197;及发生在飞机?#31995;Ĺ适?#21450;人物的读本相信通过这些?#36866;?#19982;人物读者会对航空产生更强烈的兴趣----刘建峰中国民航报北京记者站站长资深记者评论员

      与市面上已出版的诸多介绍中国民航飞机的图书相比本书不仅关注飞机技术演进而且记载了大量翔实可读的历史?#36866;隆?#36825;些?#36866;?#36171;予飞机灵性也给予人们开拓创新?#20998;?#26790;想的力量这是本书的亮点之一----刘金龙中国民航博物馆业务部研究员

      本书内容全面翔实准确文字生动活泼装帧印刷精美既可当作工具书查询资料又可当作科普读物随?#22336;?#38405;或细细把玩是一本民航爱好者的必备书籍----?#22909;x?#28023;航集团海航航空技术公司华北基地机务部著名飞友“威猛”

       

      主编感言 情系民航著华章 ---中国民航机型大全诞生记

      在飞机发明成功之后的110多年里人们从未像今天这样如此热爱飞行?#24432;?#39134;机乘机出行成为越来越多人士的选择民航飞机已经走进我们的工作生活休闲旅游之中大型航空展览多种公务机及无人机专项展览活动在世界各地和全国各大城市如火如荼地进行更令人为之动容的是在中国各大机场都“蹲候”着一批又一批“飞友”他们?#35797;?#24525;受?#21512;那?#20908;里的各种艰难困苦执?#24222;Ք纳?#21508;型飞机的壮观姿态成为民航飞机的超?#26007;?#19997;

      而在民航人的眼中一架架飞机的意义却远不止于此自从1919年11月中国从英国引进第一架民航飞机到1949年11月中国民用航空局时称军委民航局成立中国民航业从未停止过探索的脚步负重前行特别是新中国民航事业迎着共和国的朝阳起飞依托于国家经济的稳定发?#36141;?#20154;民生活水平的不断提升在各个方面都取得了令人瞩目的成就这种辉煌体现在中国民航飞机机型的演变历程上显得尤为生动直观和有迹可循

      中国民航飞机机型的演变历程不仅体现着中国民航日新月异的进步和发展更体现着一代又一代民航人艰苦奋斗拼搏奉献的历程演绎着一部流动的中国民航发展史正是这种难以割舍的对飞机的热爱情怀和强烈的行业使命感促使我们策划并编写了国内第一本中国民航机型大全

      尽己之责二十年夙愿终得偿

      早在1995年中国民航出版社就出版过中国民航飞机全集说是全集实际上只是对当时中国民航正在运营的50余种机型进行的简单介绍离读者的要求距离很大此后我们就开始了对中国民航机型相关资?#31995;?#25910;集与寻找鉴别与存证期盼恰当时机编辑出版一本能够涵盖中国民航所有机型资?#31995;?#30495;正机型大全图书

      2014年是新中国民航成立65周年恰逢世界最著名飞机机型波音747的最新型号747-8型加入中国国际航空公司机队促使我们开?#35745;?#21160;中国民航机型大全的编写工作踏上了中国民航机型的?#26696;?#20043;旅

      为了能呈现一部“老少皆宜?#30340;?#22806;?#19981;?rdquo;的作品在出版社领导的支持下我们于2014年6月专门组建了主编团队经过8次调?#23567;教郑?#26368;终确定本书的编写目标机型最全面资料最权威图片最珍贵版式最灵活以机型介绍机型图片资料链?#21360;?#26426;长点评网友点评等板块多角?#21462;?#20840;方位立体式描写中国民航机型的引进使用业绩退役过程及精彩?#36866;n?#35753;飞机灵动起来使本书成为可?#21015;ԡ?#27427;赏性实用性收藏性集于一体的科普书资料书传世书全书包括1919年至今中国民航引进的全部机型涉及机型之多涵盖?#27573;?#20043;广时间跨度之大均前所未有以机型分类和引进时间谋篇布局每篇之前均有?#21152;P?#36741;助读者阅读每一种机型都配有该款机型照片图文比例超过1:1这种独辟蹊径的编写视角和大胆尝试让飞机机型的变化成为民航发展的缩影一部流动的民航史跃然纸上给读者带来了具有纵深?#23567;?#33410;奏感的阅读体验读者在欣赏一个个机型的同时也在了解民航发展之?#36125;?#21464;迁享受着不同凡响的视觉盛宴

      求全求准求真不悔寻他千百?#21462;?/p>

      中国民航机型大全一书的编写工作从2014年6月份正式启动至2015年9月完成初稿整个编写过程中我们坚持了求全求准求真的原则求全意味着机型文字资料照片查找和去粗取精的工作十?#22336;备?#21807;此才不会发生遗漏和遗憾求?#36857;?#21017;要确保各种机型的文图资料准确无误求真更是对全部机型资?#31995;?#21435;?#36125;?#30495;细致考证做到确凿无疑

      本书编写期间我们多次遇到一些机型需要考证的问题如在民航局相关部门年度报告中查到一个?#31859;帜副?#31034;的机型GK-18但所有类别的资料中均查不到这个机型经过电话联系民航局适航部门民航博物馆相关航校等进行一系列查询发现大家均不熟悉这个机型根据相关专业知识我们判断这个机型的名称存在错误很可能是俄文的机型名称被印成了英文随后我们从飞机的注册号着手查起通过两架该型飞机的引进记录并与使用该型飞机的单位沟通最终确定该型飞机是雅克-18型飞机

      而在福特型飞机介绍中有一幅照片是张学?#21152;?#26377;的私人飞机所?#22411;?#20070;资料对该照片的说明都是“飞行在?#20351;?#19978;空”实际上是该型飞机飞行在天坛上空对此我们给予了考证更改

      还有中国通用航空公司的一架DHC-6双水獭型飞机尾翼上有 “ATB” 标志很多读者不知其意我们通过民航局民航博物馆民航休?#22411;?#27665;航资源网运城论坛等途径确认“ATB”是安太堡机场的拼音缩写---该机场是中国民航第一个企业机场专为山西平朔安太堡露天煤矿修建1987年2月17日通航由中国通用航空公司长治分公司使用DHC-6双水獭机型提供飞行服务是中国民航机型中唯一尾翼上喷涂机场标志的飞机
      就是在这样一?#26410;?#30340;发现存疑探寻和求证中我们投入激情责任和心血体验着“山重水复疑无路”的困惑?#22270;?#36763;也感受着“柳暗花明又一村”的乐趣和欣喜幸职责所在情思所系不悔寻他千百度

      凿石方逢玉淘沙?#25216;?#37329;

      鉴于其他出版社已经在涉足中国飞机这个图书选题而中国民航全部使用机型退役机型的研究在国内还比较零散资料也极少作为中国民航?#31181;?#23646;的出版社我们有义务有责任去尝?#21592;?#20889;出版一本民航机型大全以服务于民航行业发展传播民航文化弘扬民航精神正是怀着这种赤诚之心行业情怀和时不我待的迫切感我们克服时间紧?#34892;?#26426;型资料特别是照片资料难?#36816;?#38598;等多种不利因素想尽办法去搜寻验证第一手资料绝不放过对每个机型资料图片和背后?#36866;?#30340;穷尽?#36816;?#38598;正所谓“不是在编辑资料就是在搜集资?#31995;飞?rdquo;极力寻找每一个足够打动读者内心的精彩片段于是毛泽东主席座机周恩来总理专机中国民航首次远航非洲尼克松总统访华乘坐的中国民航飞机波音707飞机?#38750;?#23545;飞运7飞机进入中国民航机队一度成为主力机型到1990年达到66架波音747-400型飞机极地验证飞行米-26重型直升机驰援汶川抗震?#20173;?/strong>等重大史实?#25216;?#24405;在了相关机型之下对于这些可圈可点深深镌刻在民航发展脉络?#31995;?#26426;型给予了更多笔墨以全面翔实地呈?#21046;?#22312;中国民航发展历史中不容忘记的光辉时刻同时有利于读者把对飞机的陌生?#23567;?#23545;机械的疏离感自然演变为亲切?#23567;?#28201;暖?#23567;?

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